花崗岩は常に、空港や地下鉄などの大規模な輸送ハブの装飾において「C位置」を占めています。{.天然石は、その良好な耐火性、硬度、耐摩耗性、簡単なメンテナンスのために、90％を超える使用率があり、輸送と建設の高い訪問者になりました。場所.
花崗岩の中心的な利点
花崗岩の構造的特性は、主に長石、石英、雲母などで構成されるマグマ岩です.構造は密度があり、耐摩耗性があり、耐圧抵抗性があり、耐性があり、耐火性.であるため地下鉄.したがって、花崗岩はステーションの装飾.の好ましい素材です
従来の地上舗装に加えて、花崗岩は、次のような輸送スペースの特別な機能要件を満たすこともできます。
reasont地面と入り口の壁と公共エリア全体の通路の出口の壁に吊るします
concourseとプラットフォームの地上レベル
stair階段、踏まず、板
④アンチダストストリップ、ウォーターブロッキングプラットフォーム、壁と柱のスカートボード、プラットフォームスクリーンドアの前の断熱エリア
花崗岩の材料選択基準
1.主に地元産の材料を使用しています
各都市の地下鉄駅の建設資材は、ローカリゼーションと利便性の原則に基づいています。これにより、輸送コストを節約するだけでなく、建設期間.ストーンベニアの材料の選択は、同じプロジェクトで使用される天然石に準拠する必要があります。
同じ名前の石には色とパターンに大きな違いがある可能性があるため、いくつかのタイプの石の選択に材料選択に大きなサンプルを使用することをお勧めします。
2.ボードの厚さは非常に重要です
材料選択のもう1つの重要な要因は、ボードの厚さ{.}中国ストーン協会の専門家グループによって与えられる提案は、2 . 5cm以上の厚さの厚さを選択することであり、一般的な厚さ1.5cmのボードを使用しないことです。
その理由は、2 . 5cmボードの強度が高く、変形が発生しやすいためです。第二に、交通量の多いエリアでは、厚いボードは破損や骨折などの問題を軽減できます。また、地下鉄の駅の湿度の高い環境では、ボードが厚くなるほど、水斑やアルカリの戻りなどの病変の上向きの浸透を防ぐことができます。
そのため、地下鉄の駅では、ボードの厚さは、地下鉄の駅のホールなどの交通量の多い公共の場所の使用ニーズを満たすために、少なくとも2 . 5センチメートルである必要があります。
3.滑らかでアンチスリップ表面
地下鉄の駅の石表面の光沢は80を超える必要があり、異なる地面のアンチスリップレベルの要件も異なります.
空港や地下鉄で一般的に使用される推奨される花崗岩のスラブ
あなたが私たちの花崗岩に興味があるなら、お気軽にお問い合わせくださいdiana@zhenhaostone.com
